Synergy Manufacturing Jeep Jeep JL / JLU / JT Front Lift Coil Springs
by Synergy MFG
型番 : 8863-XX
JAUSA Code : 101217


価格
$300.00-

Option 1
Lift up height(リフトアップ量)の選択 

ここでは、コイルの長さ(リフトアップ量)を選択してください。
4DoorのJeepの場合と、2DoorのJeepの場合とそれぞれの長さを記載しております。

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0.00-
数量
Pair

合計
0.00-

ENGINE  OptionJT(Gladiator)
3.0L
3.6L
 
JL(2Door)
2.0L
3.0L
3.6L
6.4L
4xe
 
JL(4Door)
2.0L
3.0L
3.6L
6.4L
4xe
 
Install
 Difficulty
: Level 1 簡単
製品価格は、メーカーの価格変更により、
予告なく変更する場合があります。[詳細]






Description

Synergy MFG Jeep JL / JLU / JT Multi-Rate Front Lift Coil Springs. 
Synergy MFG has designed these springs from a clean sheet for the new Wrangler platform. 
All springs are multi-rate and have been designed to make a great platform even better. 
These springs are unique to the JL and not shared with the JK or other vehicles. Like OEM, Synergy coil springs are unique lengths to account for load differences on each corner of the vehicle. 
There are right and left specific springs front and rear to guarantee the vehicle will sit level. 
Springs are designed to be used with up to .75 inch of front spring spacer without requiring additional bump stop spacing. Multi-rate design has a softer initial rate which prevents the spring from coming loose in the coil tower, even with long travel shocks. 
The ride rate is slightly stiffer than the OEM springs to account for additional weight from bumpers, winches, skid plates and gear. 
Springs are proudly manufactured in the United States of the highest quality steel. 
Springs are designed to be able to set solid (fully collapse) without overstressing the material and are pre-set from the factory meaning the springs will never sag or set.

Benefits:

・Increased ride quality
・Increased wheel travel/articulation/traction
・No spring bowing
・Lifetime warranty/guarantee against sagging and breakage

Features:

・Multi-Rate coil springs allow for longer spring lengths and increased travel
・Spring rates are only 5-10 percent stiffer than stock for superior ride quality
・Coil spring block heights designed around common bump stop spacings to optimize wheel travel
・Ground and closed lower spring ends to prevent bowing
・Includes front lower coil spring isolators to match the ground and closed spring ends
・Unique spring lengths for each corner of the vehicle so it will sit level side to side
・Frequency balanced and tuned spring rates to maximize suspension performance on and off road
・Abrasion-resistant black powder coat finish for maximum durability and corrosion resistance
・Sold in pairs

Notes:

・Coil springs require proper bump stop spacing with Synergy 8057-10 Bump Stop Spacers.
・Lift heights are based off fully loaded Rubicon models. Other models will see more lift.
・Coil springs retain the stock rake of the vehicle.
・Up to .75 inch of front coil spring spacer can be added to level the vehicle using 8017-075 front coil spring spacers.
・Min bump stop spacing listed is the minimum amount of bump stop spacing required to prevent the springs from going into coil bind. Do not use less bump stop spacing.



Additional Information:

The Jeep JL platform required a new approach to coil springs. 
We could have re-used existing coil springs already in our portfolio, and they would be close, but close wasn't good enough. 
Instead, we designed our JL coil springs from the ground up, to account for all of the differences in this new platform. 
We have gone through many iterations of spring rates, lengths and designs. 
Each of these prototypes was tested on road and off, all the way from the Rubicon to Colorado. 
These springs were not considered done until we were confident we had a part that is measurably better than anything else on the market.

There have been a multitude of accounts of front coil springs bowing with lift kits installed since the JL was released and they spanned Jeep's own Mopar lift kits and those available from the aftermarket. 
Through our own R&D it was obvious the OEM lower spring isolators were the culprit, they just weren't designed to be used with longer travel springs. 
Our take on this is a novel one for direct fit springs and we are the first to do it. 
Instead of leaving the bottom of the coil spring in an open pigtail that has to correctly key into the lower isolator, we have instead added a manufacturing process that closes and grinds the bottom of the coil spring to make it perfectly flat. 
We pair this with our included flat lower isolator and it results in a perfect fit-up every time with no opportunity for error. 
This spring interface is familiar if you have any experience with coilovers where the coilover springs must seat against a flat spring plate.

Like most other high-end long travel coil springs on the market, we take advantage of using multiple spring rates to increase the extended travel of the spring. 
Gone are the days where coil spring retainers are required to keep your springs from falling out on the trail. 
From our experience, there is a lot of misunderstanding on how multi-rate coil springs work, and why they would be preferred over linear-rate coil springs and vice-versa. 
In short, it depends on the application and what constraints we are working with. 
With the new JL platform we were able to design a dual rate coil spring with a softer initial rate that is effectively collapsed at ride height. 
This softer initial rate adds to the effective overall length of the spring without adding more lift to the ride height of the Jeep. 
This allows us to keep a lower ride height and lots of down travel. 
At ride height the spring rate is effectively linear, which is desirable for tunability (shock valving), and predictability (driving feel). 
The springs are designed to maintain as much up travel as stock while adding to the available down travel, which increases traction, stability, and safety off road.

Our spring rates were kept just above stock Rubicon spring rates in order to maximize flex and traction off road. 
We did increase the spring rate slightly (less than 10%) in order to accommodate for the added weight of the typical accessories and armor (winches, bumpers, skid plates, gear, etc.).

Due to variances between Jeeps and how they are used, we designed these springs to match the stock rake of a fully loaded Rubicon. 
If you want the vehicle to sit level (without the stock rake) when unloaded, our front coil springs will accommodate up to a .75 inch front coil spacer without requiring additional bump stop spacing (8017-075). 
This means that the ride height and rake of the Jeep can be fine-tuned in order to get the perfect ride height without compromise.

Synergy MFG Jeep JL front coil springs have very long free (extended) lengths. 
Due to this fact, we generally recommend that the end user make sure they are using the correct shocks in order to maximize available wheel travel. 
Our shortest springs will allow for around 12 inches of wheel travel front and rear. 
Taller springs will allow for more wheel travel. 
Generally, aftermarket shocks are spec’d short in order to prevent typical coil springs from falling out. 
We recommend at least one length longer shock for a given lift height (For example: use a 3.5-4 inch lift Fox shock with our 2 inch springs). 
Make sure the shock mounts and bump stops are setup to prevent the shock from bottoming out before the bump stops do. 
If using the stock front driveshaft, do not use shocks with an extended length greater than 29 inches. 
The driveshaft may contact the cross member and the stock Rzeppa joint will be damaged due to over-extension.


適合車種:
・Jeep Gladiator JT 2024
・Jeep Gladiator JT 2023
・Jeep Gladiator JT 2022
・Jeep Gladiator JT 2021
・Jeep Gladiator JT 2020
・Jeep Gladiator JT 2019
・Jeep Gladiator JT 2018
・Jeep Wrangler 2Door JL 2024
・Jeep Wrangler 2Door JL 2023
・Jeep Wrangler 2Door JL 2022
・Jeep Wrangler 2Door JL 2021
・Jeep Wrangler 2Door JL 2020
・Jeep Wrangler 2Door JL 2019
・Jeep Wrangler 2Door JL 2018
・Jeep Wrangler Unlimited JL 2024
・Jeep Wrangler Unlimited JL 2023
・Jeep Wrangler Unlimited JL 2022
・Jeep Wrangler Unlimited JL 2021
・Jeep Wrangler Unlimited JL 2020
・Jeep Wrangler Unlimited JL 2019
・Jeep Wrangler Unlimited JL 2018

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 ※表示価格の変動・変更について
コロナパンデミック以来、スチール、アルミ等の原材料価格が激しく変動しており、各メーカーの製品価格が激しく変動しております。
最新の価格を表示するように勤めておりますが、適正な価格に変更が間に合わず、ご迷惑をおかけする場合がございます。
お問い合わせ後に、メーカーの標準販売価格に合わせて価格の調整をやむなく行う場合が御座いますので、予めご了承くださいませ。
店主 中山 

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国際航空貨物の配送につきまして

1.輸送方法について
弊社が指定する配送会社は、日本通運、佐川急便、西濃運輸と信頼の日本企業、そしてネジ1本から500㎏を超過する(アクスル)ホーシングまで幅広く対応しています。
弊社の航空便ミニマム料金は、1kg/23ドルからとなっており、出荷より通常は5日から7日程度でお客様のお手元に到着いたします。
詳細は、メールにてお問い合わせ下さい。
2.同梱について
国際貨物便には、日本国内のインターネットショッピングの様な、同梱で送料は同じや、無料の概念ありません。
殆どの場合、送料は重量で決まります。
荷物を一つに纏めましても、送料は変わらないケースが殆どです。
梱包に関しましては、お客様の負担が極力減るように努力させていただいた上で、弊社の判断でアレンジさせていただきますのでご了承ください。
3.船便について
海上輸送につきましては、原則として、コンテナー輸送、車両輸送のみお受けしております。

個人輸入されるお客様への海上輸送は、お届けまでの日数が、60日程度かかるというだけでなく、かかる諸経費(日本到着時の通関手数料「数万円」、国内送料等)が多くなりお客様の負担が大きくなるため原則としてお受けしておりません。
少量輸送の場合は、航空便と料金が変わらないか、時に高くなってしまう場合も御座います。
ショップ様等で、アメリカ製品を大量に輸入されたい場合などは、ご相談ください。

尚、個人のお客様の場合でも、海上輸送でないと配送できない大型商品等の場合は、その経費も含めまして、弊社よりご提案させて頂きます。
4.個人輸入について (消費税の計算方法)
海外から商品を個人が購入する場合は、日本の法律上個人輸入とみなされます。
個人輸入の場合、オートパーツには、基本的に関税はかかりませんが、日本の消費税は課せられます。
商品代金が1万円を超過する場合、ご購入された商品代金の合計の60%に値する金額に対し、消費税10%が課せられます。
日本で課せられます税金並びに手数料に関しましては、輸入者に支払う義務がありますので、予めご了承ください。
税関から配送業者に対し、消費税徴収命令が下され、配送業者が税関より受けた消費税徴収命令に従い、荷物の受け渡し時に代引きとして徴収します。
代引ぎ手数料は配送会社によって若干違いはありますが500円程度となっております。
※ 配送先住所が輸入者のご自宅の住所と一致しない、または商業施設やビル、会社の住所であった場合、個人輸入ではなく商業輸入とみなされ、日本国税関を通関できませんので、お届け先には必ずご自宅の住所をご指定下さい。

尚、取り付けショップ等へ配送をご希望の方は、配送先は取り付けショップ、または商業施設であると明記し、ご自宅の住所配送先住所の両方を御連絡下さい。
その場合、ショップ等への配送が可能となります。
5.追跡番号のお知らせ
発送は 原則金曜日で 運送会社にて追跡番号が確定する 翌週月曜日以降にご連絡いたします。
6.アメリカ国内送料に関しまして
お客様からいただく質問の中に、アメリカ国内で商品にかかる送料というのがあります。
基本的には弊社に入荷する際に、送料が掛かる物はその掛かる送料の代金分だけを明確に表示をし、ご請求させていただいております。

取引先によっては、大量購入により、その製品にかかる送料をメーカーが持ってくれるようなものも御座います。
また、いくら購入してもかかる場合も御座いますし、Will Callであれば人件費もかかります。

何故この製品には国内送料が掛かり、この製品にかからないのか。
という御質問には、上記のような理由だとご理解ください。

日本の様に取り扱う全ての製品に対し、送料を含めた金額を提示し、あたかも送料が無料であるかの様な表示をする販売スタイルは、我々は持ち合わせておりません。
何分出来る限りのお値段で製品をご提供させていただいておりますので、出来る事は出来る、出来ないことは出来ないというスタンスにて販売いたしております。

ご理解の程、何卒よろしくお願い申し上げます。
7.商品発送のお問い合わせにつきまして
弊社の通常発送日は、毎週金曜日となっております。
商品発送のお知らせ、並びに追跡番号のお知らせは、現地時間で日曜日以降(日本時間で月曜日以降)となりますので予めご了承ください。
営業時間外のお問い合わせ(現地時間で土曜日、日曜日又は祭日)に関しましては、お返事が月曜日以降となりますのでご了承ください。
 
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